Uruguay mejorará su infraestructura de transporte con apoyo del BID

Un crédito del BID financiará la rehabilitación parcial de la red vial, mejoras en las condiciones de seguridad y un aumento de la participación del modo ferroviario.
El Banco Interamericano de Desarrollo (BID) aprobó un crédito de US$ 80 millones para financiar la conservación de la red vial de Uruguay, así como mejorar las condiciones de seguridad vial en la red interurbana y contribuir al aumento de la participación del ferrocarril en la matriz de cargas.
El Programa de Infraestructura Vial II tiene como objetivo apoyar la conservación y gestión eficiente de la infraestructura uruguaya de transporte de superficie, que está siendo fuertemente exigida por el pronunciado crecimiento económico de base agrícola y forestal que provoca un importante aumento en el tránsito pesado y el impacto consecuente en la red vial del país.
“Este proyecto de infraestructura vial espera contribuir a la conservación de la red vial que es gestionada por la Dirección Nacional de Vialidad (DNV), manteniéndola en un estado de calidad razonable y evitando que se disparen los costos logísticos del sector agroindustrial”, dijo Andrés Pereyra, jefe del equipo del proyecto del BID.
La operación financiará la rehabilitación de tramos de carreteras pertenecientes a la red vial nacional que podrán formar parte de corredores internacionales, red primaria o red secundaria. También financiará obras que mejoren la seguridad, particularmente obras de iluminación en atravesamientos urbanos e intersecciones de rutas en áreas rurales, así como obras de demarcación horizontal o la reposición de cartelería vertical de corredores internacionales, red primaria o red secundaria que formen parte de un corredor productivo.
Otras acciones previstas son la realización de estudios de ingeniería, ambientales y económicos necesarios para la implementación del programa vial y facilitar el desarrollo del sector ferroviario.
Con este programa se espera mejorar el estado de los pavimentos en los corredores parcialmente rehabilitados, reducir los costos de operación de los vehículos, disminuir los accidentes en los corredores productivos, contribuir a la reorganización del sector ferroviario y al aumento de su eficiencia productiva.
El préstamo del BID fue otorgado a 25 años de plazo, con 5 años de gracia y una tasa de interés variable basada en LIBOR, y cuenta con una contrapartida local de US$ 20 millones.