Comienza recuperación de puente ferroviario para conectar Rivera con el puerto de Montevideo
La recuperación del puente ferroviario sobre el río Negro permitirá completar la conexión ferroviaria entre Rivera y el puerto de Montevideo, fortaleciendo el traslado de cargas entre el norte y el sur del país. La obra, considerada estratégica para la logística nacional, demandará una inversión cercana a los 1,8 millones de dólares y tendrá un plazo de ejecución estimado en diez meses.
El acuerdo para rehabilitar la infraestructura fue suscripto en la jornada de ayer, jueves 1 de octubre, en la sede del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), con la participación de la titular de la cartera, Lucía Etcheverry; el Director de la Corporación Ferroviaria del Uruguay, Waverley Tejera, y el Director de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND), Mario Piacenza.
La firma del convenio entre la Corporación Ferroviaria del Uruguay y la CND permitirá avanzar en los trabajos sobre el puente ferroviario, ubicado sobre el río Negro, y restablecer una conexión fundamental para el transporte de cargas entre Rivera y Montevideo.
Etcheverry señaló que la obra forma parte de los objetivos trazados por el Gobierno para desarrollar una política ferroviaria nacional. La ministra destacó la magnitud de las inversiones realizadas en infraestructura y sostuvo que completar los trabajos en el puente permitirá trasladar cargas desde Rivera hasta el puerto de Montevideo, contribuyendo a mejorar la logística y la competitividad del país.
La inversión prevista para la recuperación del puente será de aproximadamente 1.800.000 dólares. Los trabajos fueron adjudicados a una cooperativa de trabajo integrada por exempleados de la fábrica de durmientes, mediante un convenio celebrado entre el MTOP y el Instituto Nacional del Cooperativismo (INACOOP).
Para Waverley Tejera, la recuperación del puente constituye un primer paso para consolidar lo que definió como la “columna vertebral” de la red ferroviaria nacional. El Director de la Corporación Ferroviaria del Uruguay sostuvo que la obra permitirá mejorar las condiciones de competitividad y logística y establecer una conexión efectiva entre el norte y el sur del territorio.
La recuperación de esta infraestructura también está vinculada con proyectos de desarrollo logístico en la frontera norte. Tejera señaló que la iniciativa acerca la posibilidad de concretar el puerto seco de Rivera, un objetivo histórico de la Administración Nacional de Puertos (ANP), además de permitir atender emprendimientos logísticos que están surgiendo en la frontera con Brasil.
UNA INTERVENCIÓN DE 750 METROS
El Director de la CND, Mario Piacenza, detalló las características de la obra y destacó su importancia estratégica para la integración ferroviaria del país. Los trabajos comprenden la recuperación del puente sobre el río Negro, que tiene una extensión aproximada de 750 metros, además del recambio de 1.300 durmientes y de los correspondientes rieles. También se prevé el mantenimiento posterior de la infraestructura.
Las tareas comenzarán la próxima semana y tendrán una duración estimada de unos diez meses. Según informó Piacenza, aproximadamente 120 personas estarán involucradas en los trabajos durante el desarrollo de la obra. La intervención permitirá completar una conexión que tendrá como punto de partida el norte del país y que llegará hasta el puerto de Montevideo, aprovechando la infraestructura ferroviaria ya recuperada.
Piacenza recordó que el Ferrocarril Central constituye la obra de infraestructura más importante realizada en los últimos años y señaló que, con la recuperación del puente sobre el río Negro, esa infraestructura quedará conectada con los 290 kilómetros de vías que fueron rehabilitados anteriormente y que llegan hasta Rivera.
De esta manera, la recuperación del puente representa un punto de enlace entre las obras ferroviarias realizadas en el centro y sur del país y la infraestructura que permite alcanzar Rivera, generando condiciones para una conexión ferroviaria continua destinada al transporte de cargas entre la frontera con Brasil y el principal puerto del país.
La obra adquiere además relevancia para el desarrollo de nuevas alternativas logísticas en Rivera y su entorno, particularmente ante la perspectiva de fortalecer el movimiento de cargas y los servicios vinculados al comercio fronterizo.
